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大众ID系列车主开车“盲开” 车机通病成电动化转型绊脚石

中国软件网2023-01-02会员软件看电视不用会员的软件
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  卡盟刷会员软件,看电视不用会员的软件,无需会员挂机赚钱软件“只要传统汽车品牌一发力,国产新能源汽车全都完蛋”。这句话听了有两三年了。然而,现实是这些传统车企一个比一个拉垮,就连合资车中转型最成功的大众也不例外。

  “偶发性车机各种故障码,断网,特别是夏天和冬天。昨天天气开始降温,开了4次车3次双屏幕黑屏。”

  “最近几天降温,早晨温度4°左右,连续三天早晨启动双黑屏。车速,提示音等需要在屏幕显示的一个都没有。”······

  日前,在某第三方汽车品质评价平台上,《汽车专业网》编辑注意到,有多位车主投诉一汽-大众ID.4 CROZZ、一汽-大众ID.6 CROZZ、上汽大众ID.4 X和上汽大众ID.3影音系统故障。

  据车主们所说,大众ID系列主要问题包括车机频繁断网,各种故障码随机出现,导航及CarPlay功能不能使用,娱乐系统不能使用,车机频繁重启,大小屏幕双黑,部分车辆通电后全车故障码爆出,车辆无法启动,无法行驶等。同时,不少车主反馈,气温骤降极易出现中控黑屏的情况,这使得不少车主感叹开车就是在“盲开”。

  除了投诉平台,在一些车友圈里,反馈大众车机故障的车主不在少数,且大家遭遇的问题惊人的相似,看来,车机问题已然成为大众ID系列车型的一个通病。

  针对黑屏通病,有车主称,需要更换配件才能解决,但是配件全国缺货,平均需要等待1-2月的时间。不过,也有车主透露更换完配件,问题也没有彻底解决。

  日前,上汽大众车主组建了维权群,发布《致上汽大众的一封信》,信中除了对车辆故障做了汇总并提出相关诉求外,开篇的第一段话字字诛心,扯下了大众ID系列车型遮羞布。

  “上汽大众ID车系上市以来,销量一直不温不火。广大ID车主顶着全网的歧视和嘲笑,秉着对百年大众的信任,毅然决然的选择了ID车辆,希望用事实回应友商的质疑,但结果却被大众狠狠打脸。”

  对于车主们给上汽大众的这封公开信,上汽大众回应称,“经过一系列的技术分析、软件优化及测试验证,目前针对用户反映的情况我们已有相应的技术解决方案,并将于近期很快推出。”

  同时,上汽大众表示,用户可以选择以下两种措施,恢复车机显示:1.长按显示屏左下角电源键至中控屏幕亮起;建议同步打开MAX开启空调;2.锁车后,等待车辆休眠至SOS灯熄灭后,重新启动车辆。如以上方法均不能恢复,用户可以和附近上汽大众授权经销商取得联系。

  可以看到的是,这只是临时的解决方案,治标不治本,并没有给到明确的解决办法。为何中控会出现大面积黑屏情况,还需要官方进一步调查处理。

  虽然ID系列担纲着大众在华电动化转型的关键角色,但无论是括ID.3、ID.4、ID.6,南北大众ID系列电动车的市场表现都差强人意。数据显示,2022年前三季度一汽-大众新能源汽车销量为73564辆,上汽大众为65573辆,位于榜单第十四、十五名。谁能想到,燃油车领域的佼佼者,到了电动车上就扑街了呢?

  与燃油车对传“底盘、发动机、变速箱”等方面的关注不同的是,电动车的续航能力及智能化水平才是消费者所看中的,而软件能力一直是大众的短板。

  此前,大众全新电动化平台MEB打造的首款车型ID.3投产之际就遭遇了软件难题,直到2020年9月临近交付,才临时升级了软件系统,但是在交付之初还是不断爆出软件问题。近期,大众新任首席执行官托马斯·谢弗甚至公开承认大众的车机糟糕。

  如今,大众ID系列全面爆发车机故障,使得电动车销量本就不佳的大众雪上加霜。如果车机通病不能很好的解决,大众电动化转型的步伐势必更加艰难。

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