记者暗访杭州萧山国际机场打车乱象……

记者暗访杭州萧山国际机场打车乱象……

　　aster软件,qq软件乐园,青铜器软件打车去杭州萧山国际机场收20元过路费；一下飞机就被“黄牛”包围......

　　出发前记者查询了相关文件，根据政策规定杭州萧山机场高速采用的是单向收费模式，一类车（小于等于7座）进去的时候不收费，驶离收费20元。

　　记者从杭州城站附近打车出发，通过滴滴打车提交订单，第一单距离记者上车点1.2公里，几秒钟后，司机立即取消了订单。随即平台为记者派送了另外一位司机。

　　“要收20块钱过路费的哦。”记者一行开门刚坐上车，司机李师傅便开口说去机场要收取过路费。

　　当被问为什么要收这笔费用，李师傅也不忙出发，停在路边开始解释缘由。“我给你们解释一下，我们过去一共27公里，大概是60多块钱，我出来自己要交20块钱过路费，在市心中路才能接到单，等于我跑了将近50公里的路，就只赚了40多块。我这车子油钱加磨损合一起成本要一块三四一公里，我收了你们20块钱，我还是要赔本的。”

　　李师傅说：“我们在机场停车场排队一排就是4个小时以上，才能接到单。我们在里面等，浪费时间不划算，不等，出来又赔本，谁都不愿意去。”

　　“我刚接到单就和几个跑滴滴的朋友发了信息，和他们诉苦。没一天让我好好过的，又接了机场的单，真是犯难，去就是活雷锋。去机场，平台其实不让收过路费的，我每次和乘客提也怪不好意思的，但是不提亏得更多。”在和记者谈妥20元过路费后，李师傅出发了。

　　“以前不排队的时候，不进停车场，都在机场外面转悠，结果天天堵到不行，后来就要求网约车全部进停车场，在里面排队，我们在出发层是接不到平台派单的。”在快进机场的口子上，司机指着网约车停车场说：“里面网约车交10块钱可以停一天，我也进去等过，每次进去排队司机没有低于450位的，都要等四五个小时以上。接到的乘客都是去萧山、滨江、下沙，基本上过不了江，几乎都是四五十块钱的单子。太远的他们都先坐个机场大巴，或者坐地铁。”

　　“我们要是从机场出来能很快接到单，也不想多收这20块钱。能有回头单，那就没必要收这个钱。”到了机场，记者在平台支付64元车费之外，额外给李师傅个人扫码付款20元。

　　记者了解到，杭州萧山国际机场网约车专用停车场，于2019年正式投入使用，凡合法合规、双证齐全的网约车均可进入专属停车场。停车场采取设定电子围栏等技术手段，将机场派单区域框定在网约车专用停车场，对其他区域一律屏蔽派单，以有效遏制网约车在机场道路上低速慢行或停车接单现象。

　　下车的时候，在T3航站楼出发层最外侧车道，记者发现有许多车辆停留，大部分车辆标有T3出行的标志，有些车辆甚至是熄火停车的状态。

　　当记者走近，一位翘脚半躺在驾驶座上的T3司机，立即打起了精神，探出窗外，询问道：“打车吗？”当得知记者不准备打车，他又继续躺下刷起了手机。

　　而车道边的标语上清晰地写着：“严管路段，大型汽车限时5分钟，小型汽车限时3分钟。”记者在边上用手机记下时间，这些车辆停留时长，远超过3分钟。

　　记者在进入航站楼，下到负一楼（到达层）后，询问机场某店铺工作人员是否存在“黄牛”拉人载客的现象。“你看前面那个穿白T恤、光头的男的，就有可能是‘黄牛’来揽客的，一般他们会到处走来走去，你们到出发层去，楼上13号门，上面有很多。”

　　记者随即折返出发层，从13号门出去，还没反应过来，就有一位大叔迎了上来，“你们去哪里？打车吗？我车就在前面。”

　　“我们是正规滴滴网约车，你们三个人怕什么？你说一下终点，我这里给你软件上输入一下，上面显示多少，你们就给多少，到终点给钱。下面打车都要排队，我这里上车就走，不用等了。”司机急切地说。

　　“多少公里你瞅一下，31公里，你看滴滴打车显示98块钱，你给我100块钱，还有机场出去有个20块钱高速过路费，你们要付一下，大家出去都要付的。这有大数据算钱的，谁也糊弄不了谁。”在记者与司机交谈的过程中，一群“黄牛”围了上来，似乎在等待这位大叔如果谈不成，好接着尝试揽客。

　　在同意出发后，司机带着记者一行上了车。司机的车就停在离出发层13号门外几米的地方，车的前面还停着一辆执法车。

　　上车后记者向司机继续询问不走平台付钱会不会半路把人扔下，司机赶忙说：“你们放心我不会收了钱，出了机场就给你放下去，然后你们报个警，那我这碗饭还吃不吃了。不管你是线上坐我车，还是线下坐我车，我都是文明拉客，双方谈好价格就行。很多人都嫌叫了网约车麻烦，老半天不上来，都打我们这车。”

　　在行车的过程中，司机给T3出行平台打了一个电话，质问平台为什么说他上传的绿码（核酸证明）信息不符或者已过期，每天把他停了，导致他跑不了车。

　　“我是租滴滴平台的车，我有软件啊，滴滴也可以跑，T3也可以跑，曹操也可以跑，哪个平台好，跑哪一个，不能只盯一个跑。”司机表示接单要灵活才能赚到钱。

　　“我年纪大，到杭州来打工哪哪都不要，后来一个老乡说我要不跑车，然后就跑起了网约车，一开始接着订单跑，路也不认识，不赚钱。后面慢慢有经验，现在我就专拉机场单，今天早上10点去了趟义乌，你知道我这一趟干回多少钱，450块钱！一个半小时，140多公里！”司机说。

　　“回来，我还能空车？回来我上软件找别人发的行程，我拼了两单，本来想拼四单，后面想想还是先回去算了，不等了。”司机对自己的“业绩”津津乐道。“你们这100块钱的活，我都不想跑，把你们送到，就顺道回家了。今天赚700多块不算多，有时候一天可以干到1000多，不过有时候也只有四五百块。2020年初疫情刚暴发那会，大客车啥都停运了， 我们都挑着单子跑，一天跑两三趟就完事，天天赚1000多，两个半月我挣了5万。”

　　“浙江、江苏这边的城市我都跑遍了，现在有钱人有的是，人家不在乎钱，就图一个快。特别是晚上，往江苏那边去的人特别多。不过我不开夜班，夜班太累，他们年轻人都干晚上，干到一两点航班结束，晚上单子多，还能拼人，两个三个的拼。我年纪大，早上跑几单知足了。”司机表示，机场晚上“黄牛”的单子更多。

　　“运管（交通运输行政执法部门）查我，我证件都有，但是他们不允许我私下拉活，拉的线，你们上车的地方前面不就是运管的车，我都不愿瞅他们，在我跟前我都敢拉客。机场的派出所，机场的运管处我经常去，一年得去几回，去年有一次一个月给我抓了两次进去，说我属于‘黄牛’，抓进去把我手机拿走，等到航班结束才还我手机，放我出来。有一次我都睡着了，也不给人吃饭，净耽误我挣钱。”司机愤愤不平地讲述他被抓的经历，“还有一次三个人上来把我抓着，不让我跑，我说你们扯着嘛，不就是上6号门，我自己走过去就是了。”

　　“这里就到了，你们付钱吧。我跟你们说往前走两步就是西湖，再往前走几步就是断桥了。”在得知记者一行是来旅游之后，司机在涌金公园前的南山路边把记者放下，说已经到达目的地。而涌金公园离我们所说目的地断桥还有2.7公里距离。

　　司机在放下我们后，没有开到一百米，记者便目睹其停车招揽了一名女性乘客，但女性乘客在开门交谈后，并未上车。

　　对机场“黄牛”、“黑车”、违规营运车辆，机场部门、交警、交通运输行政执法都在持续不断地整治。因为地铁承担了60%、70%的机场接驳运力，但夜里11点之后地铁停运，夜间航班到达会有一个高峰期，这就造成运力不匹配的矛盾，“黄牛”和“黑车”就会伺机拉客。上半年纯“黑车”我们已经查处59辆。“

　　网约车去程收20元过路费也是不合规的。收取20元过路费是司机和乘客私下协商的行为，乘客遇到这类情况，可以进行投诉，杭州市市场监管行政执法队会进行调查处理。

　　记者提醒：旅客抵达杭州萧山国际机场后，可以到出租车上客区打车或者乘坐机场大巴、地铁出行，也可以通过网约车平台预约正规网约车出行，切勿在出发层随意接受黄牛揽客。