让星越L Hi·P给理想和问界上一课吧不建议继续造车了重新回炉吧
让星越L Hi·P给理想和问界上一课吧不建议继续造车了重新回炉吧
让星越L Hi·P给理想和问界上一课吧不建议继续造车了重新回炉吧,苹果电脑下软件,网上炒股软件,共享平台软件随着星越L参数图片)(参数丨图片) Hi·P正式上市,给新能源领域内所有车企狠狠的上了一课,并不是说给车子加个冰箱彩电或者平板电脑就算是一台好车。星越L Hi·P告诉大家什么才叫真正的出道即巅峰,什么才叫全面和领先世界的技术!
要想提高一辆电动车续航里程,不是单纯往汽车里塞电池那么简单,要同时考虑车内所有零部件和驾乘空间,留给电池铺放的空间真的不多了,再加上电池技术很难再突破,所以拥有纯电专属架构就显得很重要了,既能让空间合理利用,也能保证产能和零配件通用,一套架构可以兼容不同级别的车型,同时也间接的降低了后期保养维护的成本,是为消费者考虑。
目前耳熟能详的架构品牌有大众的MQB和MLB、丰田的TNGA、日产CMF和吉利的CMA架构。那为什么很多车企没有在用,首先正向研发架构考验的是研发技术和实力,一般品牌没这个能力,水平不足,其次要有钱,品牌车型销量高了自然不缺钱,两者必须都要具备。所以你并没有听说过理想和问界有什么平台架构,说白了还是资历和水平没达到,理想靠的是力帆,力帆也被吉利收购了,问界全靠华为了,靠奄奄一息的赛力斯是救不回来的,但是你说让一个卖手机的过来造车搞平台架构有点强人所难了,所以吉利有多强仔细想想就知道了。
星越L Hi·P是基于e-CMA平台打造而来,完美继承了CMA平台星越L的安全实力。E-CMA为GEEA 2.0智能电气架构,拥有全栈软件自研能力,坚守并传承了CMA在C-NCAP的五星基因。星越L Hi·P拥有无明火阻燃安全电池技术,依靠电池车身一体化全方位的保护用车安全。像问界M7碰撞测试A柱发生弯折这种事情是不会出现在星越L Hi·P身上的,毕竟打小底子就好。
鉴于星越L Hi·P拥有全栈软件自研能力,所以作为一台增程电动车拥有了EV、增程和插电混合动力三种电动技术,实现了三种动力模式,用户可以根据用车场景自主选择,灵活多变适应能力强。
星越L Hi·P拥有3挡变频电驱DHT pro,行业内唯一可以实现全速域串并联的车型,并且拥有全世界第一热效率43.32%的发动机,二者搭配使得星越L Hi·P的亏电油耗为5.3L/100km位于同级别第一,并且动力也能发挥的淋漓尽致,让理想L8问界M5难以企及。
星越L Hi·P的增程续航为1250km,理想L8为1100km,问界M5为1102km,失之毫厘差之千里。何况星越L Hi·P插混的续航达到了1300km,反观理想L8和问界M5连发动机直驱都做不到,更加让人质疑两家车企的技术了。
纵观如今的新能源市场,星越L Hi·P无疑是行业内最强的产品了,随着新车正式上市,很难不让人怀疑理想和问界是否在浑水摸鱼,实在是没有任何让人信服的技术,真的劝二位退出新能源行业吧,真的别来沾边,来一个倒一个,先从问界开始吧。
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